Iestājoties
ziemas sezonai, vislielākos riskus autobraucējiem rada nepietiekama
pieredze un zināšanu trūkums par braukšanu aukstā laikā, kā
arī skarbajiem laikapstākļiem nepilnīgi sagatavots auto. Kā
liecina apdrošināšanas sabiedrības “Ergo”
apkopotie dati, ziemas apstākļos pieteikto atlīdzību skaits par
ceļu satiksmes negadījumiem pieaug vidēji par 15%. Tādēļ,
turpinot sadarbību ar Drošas braukšanas skolu, kopā ar tās
vadītāju Jāni Vanku, ir izveidots ieteikumu saraksts, kā justies
pārliecināti uz ceļa arī izaicinošos laikapstākļos. Aicinām
autovadītājus iepazīties ar padomiem un “ieslēgt” ziemas
režīmuarī savā prātā, ne tikai uz auto paneļa.
Vispirms
– atbilstoša apkope
Pats
svarīgākais ziemā ir laba saķere ar ceļu, tāpēc ziemas riepas
jāizvēlas un jāpārbauda īpaši uzmanīgi. Jānovērtē
protektora dziļums – tam jābūt vismaz 4 mm. Uz ziemas riepām
taupīt nevajadzētu, jo tās ir būtisks drošības aspekts – esot
nepietiekamam protektora dziļumam, sanese ar visām tās izraisītām
sekām uz apledojuša ceļa būs neizbēgama.
Nākamais,
par ko jāparūpējas – redzamība. Logu šķidrumam jābūt
atbilstošam gaisa temperatūrai, lai neaizsaltu logu tīrīšanas
sistēma. Ja ar logu šķidrumu viss kārtībā, arī slotiņas
darbojas labi un vējstikls no ārpuses ir tīrs, taču no iekšpuses
regulāri aizsvīst, nomainiet salona gaisa filtru. Neizbrauciet no
pagalma ar automašīnu, kurai notīrīts tikai vējstikls un
priekšējie sānu logi! Mašīnu jānotīra pilnībā, īpašu
uzmanību pievēršot jumtam – ja uz tā paliks sniegs, straujākas
bremzēšanas gadījumā tas var nogāzties uz vējstikla, apgrūtinot
vai pilnībā aizsedzot redzamību. Uz mašīnas jumta atstāts
sniegs apdraud arī pārējos satiksmes dalībniekus.
Regulāri
pārbaudiet apgaismojumu – vai deg visas lampas. No rītiem un
vakaros ziemā ir tumšs, un intensīvā satiksmē ir svarīgi, lai
mēs redzētu un mūs redzētu.
“Ieslēgt”
prātu ziemas režīmā
“Par
braukšanas rezultātu vienmēr atbildīgs ir šoferis. Tas nozīmē
– arī vadot braukšanai ziemas apstākļiem ideāli sagatavotu
auto, ir maksimāli jākoncentrējas uz auto vadības procesu.
Ekstremālās situācijās lēmums tiek pieņemts sekundes simtdaļā,
bieži vien zemapziņas līmenī. Te nav runa tikai par
pašsaglabāšanās instinktu, bet arī par sistemātiski izkoptām
braukšanas prasmēm un pieredzi, apziņas līmenim veicot mainīgo
apstākļu un apkārt notiekošā analīzi. Arī šoferim ar 25 gadu
pieredzi ziemas braukšana var sagādāt pārsteigumus. Tādēļ ir
svarīgi iespēju robežās atjaunot autobraukšanas iemaņas,
sevišķi, ja kādu laiku nav aktīvi braukts,” uzsver Drošas
braukšanas skolas eksperts Jānis Vanks.
Pat,
ja uzliktas pašas jaunākās ziemas riepas ar labāko protektoru,
jāapzinās, ka brauktuve būs apledojusi, un tas var veicināt
izslīdēšanu. Jo īpaši slideni būs ceļa posmi pirms
krustojumiem, gājēju pārejām un luksoforiem, jo, automobiļiem
bremzējot vai uzsākot kustību, šie ceļa posmi tiek vārda
tiešajā nozīmē noslidināti. Mainīgos laikapstākļos sevišķi
uzmanīgi jāšķērso arī tilti un pārvadi, kur veidojas tā
dēvētais melnais ledus.
“Jāpatur
prātā: sagriežot stūri, mainās saķere ar ceļu. Biežākā
kļūda, ko pieļauj autovadītāji, izjūtot saķeres zudumu –
stūre tiek sagriezta vēl vairāk. Pareizā rīcība būtu –
izvērtēt, vai uzņemtais ātrums manevram nav par lielu, plūdeni
to samazināt un izlīdzināt stūri, “ rekomendē Jānis Vanks.
Vai
ikvienu autovadītāju ir nokaitinājis kāds lēnais braucējs, kurš
“velkas”. Taču ziemā it īpaši ir jānomierinās un jādod sev
un citiem vairāk laika. Ikvienam manevram jābūt pārdomātam un
savlaicīgam.
Noteikti
jāatceras par distances ievērošanu. Pirmkārt, mainās bremzēšanas
ceļš – tas dažādu iemeslu dēļ visbiežāk būs garāks nekā
vasarā. Otrkārt, ja tiek ieturēta lielāka distance, pastāv
mazāka iespējamība, ka vējstiklā ielidos svešķermenis no
priekšā braucošā auto. Ziemas riepām protektors ir daudz
mīkstāks, tāpēc pastāv iespēja, ka tajās var iesprūst kāds
akmens vai ciets priekšmets, un pavisam tuvu braucošie autovadītāji
riskē ar stikla vai virsbūves bojājumiem.
Apgrūtinātos
braukšanas apstākļos lieti noder izpratne par elektroniskajām
drošības sistēmām auto aprīkojumā. Tomēr jāpatur prātā:
automašīnas elektronika ir paredzēta drošības aspektu
stiprināšanai, nevis autovadītāja aizvietošanai. Turklāt jābūt
gataviem, ka netīrās brauktuves dēļ kādi sensori var
nedarboties. Ziemīgos apstākļos nav pieļaujama autovadītāja
uzmanības atslābšana ne uz mirkli.
Ar
ieteikumiem varat iepazīties arī video formātā ŠEIT:
Foto:
pixabay.com
